新能源汽車的最新計劃已經出臺！充電將變得更容易、更便宜
最近，國務院辦公廳發(fā)布了"新能源汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)"(以下簡稱"計劃")，要求深入實施新能源汽車發(fā)展國家戰(zhàn)略，促進我國新能源汽車工業(yè)的高質量、可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國。
未來它會是什么樣的新能源汽車？計劃"對購買汽車有什么影響？
純電動汽車成為新汽車銷售的主流
在發(fā)展路徑和量化指標方面，"規(guī)劃"提出，到2025年，新能源汽車的銷售量應達到新車總銷量的20%左右。
出租車在虹橋機場T2航站樓外集中收費。虹橋機場供應圖
該計劃進一步提出，到2035年，純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領域使用的車輛將完全機動化，燃料電池車輛將商業(yè)化，高度自動駕駛的車輛將得到大規(guī)模應用，從而有效地提高節(jié)能減排水平和提高社會運行效率。
工聯(lián)會秘書長崔東舒表示："新車的新能源汽車銷量約占新車總銷量的20%，比草案咨詢的25%更為強勁，尤其是在去年7月之后的市場低迷時期，這需要更有力地考慮未來目標。
電會更便宜
關于消費者關注的新能源車輛的成本，該計劃建議，到2025年，純電動客車的平均耗電量將降至12.0千瓦時/100公里，比11千瓦時/100公里的草案高出1度。
崔東舒對此表示，將純電動客車平均耗電量降至12.0千瓦時/100公里的目標意義重大。我們不能簡單地用能耗指標來約束整個新能源產業(yè)的初步發(fā)展，而且目前獨立運行的高端產業(yè)表現(xiàn)良好，我們應該給出更多的發(fā)展空間。
公眾參觀車展了解新能源汽車。古華攝
此外，該計劃亦建議促進新能源車輛與能源發(fā)展的結合，以及加強新能源車輛與電網之間的能源互動。
規(guī)劃"明確，加強高循環(huán)壽命電池技術的關鍵問題，促進低功耗直接流態(tài)化技術的應用，鼓勵地方政府開展V2G示范應用，協(xié)調新能源汽車的充放電需求，全面實施峰谷電價和新能源車輛優(yōu)先收費等政策，實現(xiàn)新能源車輛與電網的有效互動，降低新能源車輛的用電成本，提高電網調峰、調頻、安全應急的響應能力。
V2G是指電動汽車和電網之間的雙向流動。電動汽車可以作為電網和可再生能源之間的緩沖，發(fā)揮電力動平衡儲能的作用。
業(yè)內人士指出，允許新能源車輛參與能源系統(tǒng)中與電網的實時互動是近年來的熱點技術方向之一。在低成本、非高峰電力消耗時期，電動汽車使用電網充電，在用電高峰期，電動汽車可以將電力恢復到電網，從而降低用電成本。
