德國(guó)MeliorMotion減速機(jī)維修,PSC減速機(jī)
諧波減速機(jī)原理？諧波齒輪是一種獨(dú)特的機(jī)械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪
系統(tǒng)(例如斜齒輪或行星齒輪)相比，它在相同的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)30倍的更高減速比。除
此之外，它還具有零齒隙特性，高扭矩，準(zhǔn)確性和可靠性。因此，該齒輪系統(tǒng)可用于許多應(yīng)用，包括機(jī)器人技術(shù)，航空航天，醫(yī)療機(jī)器，銑床，制造設(shè)備等。
行星減速機(jī)的使用系數(shù)是指在減速機(jī)選型時(shí)，結(jié)合工況及從動(dòng)機(jī)械等因數(shù)，確定減速機(jī)的使用系數(shù)（一般＞1，即減速機(jī)容量＞電機(jī)容量），來(lái)減速機(jī)額定的機(jī)械能。影響因素包括運(yùn)行時(shí)間，負(fù)載也稱"載荷"情況等。
行星減速機(jī)的使用系數(shù)的基本要求之一是使齒輪具有足夠的承載能力。目前，對(duì)于齒面、齒根和膠合的承載能力雖然有公認(rèn)（標(biāo)準(zhǔn)）的計(jì)算方法，但是由于影響齒輪承載能力的因素（常用系數(shù)或參數(shù)表示）非常多，而且有些影響因素是相互矛盾、相互制約的，所以對(duì)一個(gè)剛開(kāi)始從事齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的普通工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，要成功地完成齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)是很困難的。對(duì)行星減速機(jī)裝置進(jìn)行承載力計(jì)算時(shí)，選擇合適的使用系數(shù)十分重要，因?yàn)槭褂孟禂?shù)過(guò)大會(huì)加大傳動(dòng)裝置的外廓尺寸和重量，增加制造成本；而使用系數(shù)過(guò)小則會(huì)引起意外故障和危險(xiǎn)。適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù)應(yīng)在合理的制造成本內(nèi)，能夠使設(shè)備滿足給定的可靠性要求。
齒輪接觸、彎曲疲勞強(qiáng)度的低使用系數(shù)：
高可靠度（失效率不大于1/10000） 1.50～1.60 、2.00
較高可靠度（失效率不大于1/1000） 1.25～1.30 、1.60
一般可靠度（失效率不大于1/100） 1.00～1.10 、1.25
低可靠度（失效率不大于1/10）0.85、1.00
詳情請(qǐng)聯(lián)系張工：13402650860
