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云南空壓機廠家：螺桿空壓機的一切

四川科亞機電設備有限公司 http://www.sckeya.com
空氣壓縮機維護

螺桿式空氣壓縮機運行控制系統原理：

1。啟動空氣壓縮機前，進氣卸荷閥和加載電磁閥關閉。起動后，從進氣卸荷閥的節流孔吸入少量空氣。由于最小壓力閥的作用，油缸和氣缸緩慢建立壓力，以確保潤滑油噴入閥體進行潤滑。

2。負載運行星形角降壓啟動完成后，延時數秒，加載電磁閥通電打開，油氣罐內壓力可以通過，進口卸荷閥逐漸打開，壓縮機進入負載運行狀態。當壓力超過0.4mpa時，最小壓力閥也打開，并輸出壓縮空氣。當系統壓力達到反例閥的設定壓力時，反例閥開始工作，并自動調節壓縮機的供氣量，以平衡供氣量和用氣量，這是無級燃氣調節功能。

3。在卸載操作期間，當空氣消耗量非常小或未使用時，排氣壓力將達到微機控制器設定的上限。此時，加載電磁閥斷電并關閉。一方面，失去控制壓力的進氣閥自動關閉，另一方面，排氣閥打開，油氣罐中的壓力逐漸釋放（排放到進氣口），壓縮機進入卸載運行狀態。當卸載操作狀態的持續時間達到設定值時，機器將自動停止。當系統壓力降至微機控制器設定的下限時，機器將再次加載。工作完成后，按下停止按鈕，機器將進入卸載操作狀態。機器將在延遲數十秒后自動停止。

螺桿壓縮機氣路控制部件功能說明：

1。負載電磁閥是一個兩位三常閉電磁閥。通過電磁閥的通電和斷電，控制氣路的通斷狀態，實現裝卸功能。

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2。放空閥在卸載操作或停機時，打開該閥，釋放油氣筒中的壓力，使壓縮機低負荷運行，或確保空載重啟。

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3。反比例閥僅在超過設定調節壓力時工作。此時，比例閥的輸入壓力（即系統排氣壓力）越高，輸出控制壓力越低。控制壓力越低，氣缸膨脹和收縮控制的進氣卸荷閥瓣開度越小，壓縮機的進氣量越小，從而平衡壓縮機的供氣量和耗氣量，實現空氣無級調節功能。設置和調整壓力的方法是抬起反比例閥的黑色蓋并旋轉它。如果順時針旋轉，壓力會增加，如果逆時針旋轉，壓力會降低。設置后，按下蓋子，防止其因振動而自行旋轉。設定值通常應小于額定排氣壓力。如果高于微機控制器設定的卸載壓力，則只有空車和滿載車輛，沒有容量調整。

4。安全閥是確保安全的部件。由于氣體調節系統故障，當油氣罐中的氣體壓力比額定排氣壓力高約10%時，安全閥將自動起飛并釋放壓力，以將壓力降至額定排氣壓力以下。安全閥在出廠前已經調好了。不要隨意調整。當發現安全閥打開時，停機檢查原因，及時排除故障。安全閥應定期檢查。檢查方法是在壓縮機滿負荷工作（達到或接近額定排氣壓力）時，輕輕拉動安全閥上方的拉環。如果此時安全閥能向外排氣，則視為正常。

5。壓力傳感器測量油氣分離器后面的排氣壓力，并將其顯示在儀表板上。根據測得的排氣壓力，通過微機控制器的壓力上下限設定值，開啟或關閉加載電磁閥，實現加載和卸載狀態的轉換。

螺桿式空壓機檢測系統故障分析及排除

1壓力檢測系統故障分析及排除

1.1機油濾清器壓力檢測系統

機油濾清器壓力檢測系統的檢測位置在機油濾清器的兩側，即高壓側（bp4）和低壓側（bp3）。氣體壓力通過壓力傳感器將壓力信號轉換為電信號，并將其輸入cpu。當壓差(△p2=bp4-bp3）達到0.7kg/cm2時，控制面板上的報警燈閃爍；當壓差達到1.4kg/cm2時，控制面板上的報警燈不僅閃爍，還將打開濾油器內部旁通閥，潤滑油將直接進入，而不經過濾油器

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在主機缸蓋中，它不會導致機組停機，但會將潤滑油中的污垢帶入缸蓋，并影響缸蓋的使用壽命。

在十多年的運行中，系統的這一部分沒有出現故障。只要嚴格按照制造商的用戶指南進行維護。例如，新機器次試運轉時，次更換機油濾清器濾芯的時間為50小時，下一次更換機油濾清器濾芯的時間為30小時。在以后的操作中，只要控制面板上的機油濾清器濾芯報警燈閃爍或及時更換，機油濾清器系統就可以保持正常工作。

1.2系統管道壓力檢測系統故障分析與排除系統管道壓力檢測系統包括干側排氣壓力（bp2）和頭部排氣壓力（bp1），以及加載和卸載壓力檢測電路。

一般來說，排氣壓力是指干燥側的排氣壓力，即通過油氣分離器分離混合氣體中的潤滑油后的氣體壓力，而機頭的排氣壓力實際上是空氣和潤滑油混合氣體的壓力。

（1）排氣壓力檢測系統的故障分析與排除排氣壓力檢測系統主要利用壓力探頭將壓力信號轉換成電模擬信號并傳輸到cpu。cpu控制空氣壓縮機的操作或停止。同時，各種參數，如壓力值和壓差，將顯示在顯示屏上。

如果空氣壓縮機排氣異常，應首先檢查壓力檢測系統。在保證控制管路系統正常的情況下，應采用更換的方法進行測試，即嘗試一個新的壓力探頭，以確定壓力探頭是否損壞。

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壓力表用于o測量油氣瓶中油氣分離器前面的壓力。由于油氣分離器、最小壓力閥和管道阻力引起的壓降，壓力表上顯示的壓力高于儀表板上顯示的排氣壓力（卸載時可能會更低）。經常觀察并比較壓差。當壓差超過0.1mpa時，應及時更換油氣分離器濾芯。

溫度傳感器測量機頭排氣口的排氣溫度，并將其顯示在儀表板上。采用pt100鉑電阻作為敏感元件，線性好，精度高。如果機油流失、機油不足和冷卻不良，主機排氣溫度可能過高。當測得的排氣溫度達到微機控制器設定的報警停機溫度時，空壓機將自動停機。根據不同型號，出廠前報警停機溫度設定為105℃、110℃或115℃。不要隨意調整。

螺桿式空氣壓縮機常見故障總結

螺桿式空壓機的冷卻潤滑系統、油氣分離系統和風量調節系統是保證機組正常運行的關鍵系統。這些系統的故障概率約為整個空氣壓縮機組總故障率的80%。空壓機組的故障主要由“兩個裝置”（油分離器和空氣冷卻器）、“三芯”（空氣濾芯、油分離器濾芯和油濾芯）“四閥”（進氣提升閥、壓力閥、油切斷閥和溫控閥）引起。為保證空壓機組的正常運行，應做好這些部件的日常維護，定期清洗“兩個裝置”，嚴格按照制定的維護計劃更換“三芯”，并為每個閥門預留適量的備件。只要我們嚴格遵守空壓機組的安全操作規程，按時維修，及時更換相關附件，加大空壓機組環境溫度、壓力等參數的調節和控制，熟悉和掌握各種常見故障的處理方法，確保空壓機組在最佳工況下運行，為生產提供有力保障。