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狂風(fēng)肆虐，黃沙漫漫。

雄奇的沙漠從來(lái)都不是死亡之海，一直以來(lái)都蘊(yùn)藏著無(wú)限的生機(jī)。

近日，新疆和若鐵路開(kāi)通。世界首條沙漠鐵路環(huán)線——長(zhǎng)達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線建成運(yùn)行。

“死亡之海”變身“希望之環(huán)”。

在這里，卡本結(jié)構(gòu)膠以不簡(jiǎn)單的底氣，演繹不簡(jiǎn)單的實(shí)力。

一、沙塵肆虐，烈日炙烤：對(duì)產(chǎn)品的終極考驗(yàn)

和若鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線鐵路，地處有“死亡之海”之稱的世界第二大流動(dòng)性沙漠，與現(xiàn)有格庫(kù)鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。

作為國(guó)內(nèi)首例預(yù)制裝配式橋墩在鐵路上的應(yīng)用的工程，卡本預(yù)制節(jié)段拼接膠被應(yīng)用于橋梁預(yù)制節(jié)段的拼接工藝中。

沙漠和茫茫戈壁不僅是對(duì)遠(yuǎn)方的完美詮釋，更對(duì)施工的極大挑戰(zhàn)，對(duì)產(chǎn)品的終極考驗(yàn)。

和若鐵路所處的自然環(huán)境氣候條件惡劣，沙塵暴頻繁，交通不便，通信不暢，冬季嚴(yán)寒，夏季酷暑，晝夜溫差大，這些都要求所應(yīng)用于項(xiàng)目的產(chǎn)品能適應(yīng)新疆沙漠地帶溫差大、風(fēng)沙大等惡劣環(huán)境的要求。

卡本預(yù)制節(jié)段拼接膠性能優(yōu)異，通過(guò)鐵路標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等30余項(xiàng)檢測(cè)；觸變性好，低溫易攪拌易涂抹，40℃高溫不流掛，施工效率高；定制化性強(qiáng)，低溫-15℃、潮濕面、操作時(shí)間等均可定制；耐久性優(yōu)異，耐沖擊、耐疲勞、耐濕熱老化。因而順利了通過(guò)項(xiàng)目部技術(shù)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)力戰(zhàn)勝戈壁、沙漠、高溫等挑戰(zhàn)，匠心品質(zhì)，在“生命禁區(qū)”里，于沙漠之上，筑起安全可靠的強(qiáng)大防護(hù)。

二、疫情之下的交付：品質(zhì)不減

產(chǎn)品交付之際，正值疫情的考驗(yàn)之下，加之路途遙遠(yuǎn)，對(duì)卡本的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系而言，這無(wú)疑是巨大的考驗(yàn)。

新冠疫情的考驗(yàn)，極端天氣的斗爭(zhēng)，4000多公里的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸……

如何將產(chǎn)品順利送到項(xiàng)目部？卡本“智能倉(cāng)儲(chǔ)物流”給出了答案。

在疫情的影響下，卡本綜合考量，優(yōu)選運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式以確保貨運(yùn)物流暢通，順利抵達(dá)新疆，完成交付任務(wù)。此外，卡本還可以通過(guò)“海陸空”靈活組合的運(yùn)輸方式，搭配德邦、安能、順豐等六家長(zhǎng)期合作物流公司，以此來(lái)降低因疫情導(dǎo)致快遞停發(fā)的可能性，確保工期的穩(wěn)定使用需求。

和若鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》西部地區(qū)重要干線，對(duì)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)民族融合發(fā)展有著重大意義。

可以說(shuō)，這條鐵路帶著使命和希望見(jiàn)證著奮力前行的中國(guó)。

作為民族品牌，卡本有幸參與到這條鐵路的建設(shè)中。

當(dāng)外表光潔、整齊劃一的橋墩如列隊(duì)的士兵永久地站在沙漠戈壁之上，蜿蜒成龍時(shí)。

當(dāng)和若鐵路上的火車(chē)沖破風(fēng)沙阻礙，在世界第二大流動(dòng)沙漠上飛馳時(shí)。

當(dāng)鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)阱Ｉ澈又型信e起帶動(dòng)新疆向前發(fā)展的使命時(shí)。

卡本品牌也在我國(guó)西北鐵路的建設(shè)中被牢牢標(biāo)記。