人民出行共享電單車“公交+騎行”通勤新模式受市民青睞
人民出行共享電單車“公交+騎行”通勤新模式受市民青睞
讓市民盡享出行便利一直是城市交通建設的根本。隨著綠色出行成為城市交通的主流出行方式，市民對日常通勤“最后一公里”的要求越來越高。自全國各省市陸續(xù)開展城鄉(xiāng)公交一體化工作以來，城市管理部門對于加強公交服務、慢行系統(tǒng)和靜態(tài)交通的優(yōu)化布局、融合發(fā)展、服務協同等工作日見成效，城市智慧交通體系正在逐漸形成規(guī)模。
慢行交通體系對城市交通的發(fā)展至為重要。相比于城市主干交通網，慢行交通擁有更大的覆蓋面、更多的線路、更廣的服務人群。“公交+騎行” 的高效出行方式已經成為城市居民日常通勤的最佳選擇，環(huán)保、低碳、綠色的出行理念越來越深入人心。
人民出行在共享電單車領域是唯一獲得央企認可和注資的“國家隊”企業(yè)。自成立以來就以優(yōu)化城市交通體系，改善城市交通擁堵，助力城市智慧交通網絡建設為己任，為城市居民提供方便快捷、綠色低碳的慢行交通服務，服務居民“最后一公里”的出行需求。
據人民出行總裁胡北寒介紹，人民出行的共享電單車在運營初期就充分考慮到與城市公共交通網接駁的問題，在網點設置上盡量做到辦公、商業(yè)場所——公交場站——小區(qū)門口三點一線的規(guī)劃，讓市民享受到“公交+騎行”無縫連接的出行服務。隨后胡北寒向筆者展示了人民出行自主研發(fā)的城市慢行交通大數據監(jiān)測平臺，平臺屏幕上顯示了城市中各個取還車網點的位置及狀態(tài)，每一輛車的實時位置與當前電量等。運維人員可根據這些數據對站點的車輛進行及時調度、維修。在日常維護中，平臺還將各個站點進行網格化管理，每一片區(qū)域均有指定地面維護人員巡檢、整備、調度，方便市民隨時能夠用到狀態(tài)最佳的車輛。
筆者來到了一處小區(qū)門口的網點，看到一排人民出行共享電單車干凈整潔、整齊劃一的停放路邊施劃的取還車區(qū)域內。根據現場維護人員介紹，人民出行通過GPS與北斗雙定位系統(tǒng),以及最新研發(fā)的RFID精準停車及90°定向停車技術配合藍牙道釘、AI視覺識別等技術實現精準停車，有效解決車輛亂停亂放的難題，提升整體城市慢行交通環(huán)境；智能頭盔可以檢測用戶是否正確佩戴，提升騎行安全系數；通過重力感應杜絕用戶超載的行為；。除去以上措施保障用戶騎行安全，人民出行還為每輛電動自行車購買了騎行保險，力爭為用戶做到“通行無憂”。
筆者隨機采訪了一位正在掃碼用車的市民劉女士，劉女士表示：“現在我上班都是出門騎車到車站，乘坐公交到公司附近，再騎車到公司樓下。休息日外出也是采用這樣的組合出行方式。我已經很久沒有開車出門了，不用擔心路上堵車、也不用擔心找不到停車位，只需手機掃一掃，出行輕松又便捷。”
