本土線控轉向破局者，德科智控獲近億元B輪融資
線控底盤自主可控，中國自動駕駛才有發(fā)言權。
智能駕駛轉向提供商【德科智控】完成近億元B輪融資，投資方包括鵬晨訊達、鵬晨瑞智、蘇州趨勢一號、智選創(chuàng)投。本輪資金將主要用于德科智控電動助力轉向（EPS）和線控轉向系統(tǒng)（SBW）核心產(chǎn)品研發(fā)迭代和高端研發(fā)人才引入。
德科智控董事長兼CEO王豪博士表示：
“當前，線控底盤成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的賽點，底盤領域“國產(chǎn)替代”的浪潮更是勢不可擋。感謝投資人對德科的支持與認可，德科始終堅持全域自研，推動智能轉向核心技術持續(xù)迭代和升級，在乘用車、商用車和特種車全面布局，為整車企業(yè)提供更優(yōu)質的轉向解決方案，一同實現(xiàn)“把安全線控技術帶入每一輛車”的美好愿景。”
德科智控的快速成長并非偶然，是市場的需求，是技術的迭代，更是時代的選擇。
傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)的機械連接限制了車輛智能化、電氣化的發(fā)展，線控轉向成為進化的必然趨勢，也是未來新能源智能汽車的“標配”。
線控轉向是標準的藍海市場，有技術壁壘和準入門檻高，滲透率低等特點。隨著法規(guī)推進和高端新能源乘用車的普及，未來將迎爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，2025年國內新能源乘用車SBW滲透率達15%，燃油乘用車SBW滲透率達4%，對應市場規(guī)模約為89億元，2021-2025年CAGR達186%。
電動助力轉向（EPS）和線控轉向系統(tǒng)（SBW）
智能轉向產(chǎn)品未來主要在以下兩點實現(xiàn)商業(yè)化落地：
在L2.5-L3自動駕駛級別，智能轉向可實現(xiàn)自助泊車(APA)、車道輔助保持(LKA)、交通擁堵輔助(TJA)等多種功能，提高駕駛操控性和轉向舒適性。
在L4-L5自動駕駛級別，線控轉向通過方向盤與轉向機解耦，不僅便于整車安裝布置，更可實現(xiàn)方向盤靜默或折疊功能，為駕駛員提供更寬松、舒適的座艙空間。
德科智控副總經(jīng)理鄭星美表示：
“相較于國際零部件巨頭，德科智控的優(yōu)勢可以總結為6個字。首先是自主，只有掌握核心知識產(chǎn)權才能滿足整車企業(yè)對智能零部件的定制化需求。第二是配合，快速響應能有效縮短新車的研發(fā)和量產(chǎn)周期。第三是保供，以“缺芯”為例，德科智控具備控制器、電機等關鍵部件的自主研發(fā)能力，可以根據(jù)整車的芯片要求進行設計調整，迅速完成國產(chǎn)化。”
德科智控成立于2009年，專注于為智能駕駛車輛提供L2-L4級別智能轉向產(chǎn)品。創(chuàng)始團隊深耕汽車底盤領域二十余載，掌握轉向系統(tǒng)的控制器、電機、傳感器和減速機構的全產(chǎn)業(yè)鏈正向研發(fā)能力，已經(jīng)實現(xiàn)車規(guī)級線控技術產(chǎn)品研發(fā)與批量生產(chǎn)。
德科智控智能駕駛轉向系列產(chǎn)品
德科智控布局車規(guī)級SBW，SBEH，EPS，EHPS四大產(chǎn)品路線，覆蓋乘用車、商用車、特種車、智慧運力、滑板底盤等多個領域，與國內外數(shù)十家主流車企達成戰(zhàn)略合作。截至目前，德科智控已交付市場超過160萬臺轉向產(chǎn)品，在多個細分市場連續(xù)8年保持同行業(yè)出口第一名。
鵬晨資本投資總監(jiān)王柏武表示：
“線控技術長期被國外Tier1壟斷，德科智控是國內為數(shù)不多具備車規(guī)級線控技術研發(fā)與批量落地能力的供應商，形成“全場景、全車系、全冗余”的智能轉向系列產(chǎn)品。我們長期看好德科智控在線控底盤賽道的高成長性和潛力，希望德科智控未來持續(xù)引領中國汽車智能部件產(chǎn)業(yè)技術革新。商業(yè)前景廣闊，未來可期。”
趨勢資本投資總監(jiān)王雪松表示：
“線控底盤是新能源汽車和智能汽車的交匯點，線控轉向更是實現(xiàn)自動駕駛終極安全的關重件。相信未來在王豪博士的帶領下，德科智控會成為一支創(chuàng)新水平高、科研能力強、落地經(jīng)驗豐富的創(chuàng)業(yè)團隊，為中國整車企業(yè)提供更安全、可靠的線控轉向產(chǎn)品，真正實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地。”
智選創(chuàng)投總經(jīng)理馬暢表示：
“德科智控是扎根于天津市津南區(qū)的高新技術企業(yè)，具有濃厚的科研氛圍與創(chuàng)新精神。我們作為津南區(qū)地方政府創(chuàng)投基金，非常高興能深度支持德科智控的發(fā)展與成長，見證德科智控成為國內一流的智能轉向領軍企業(yè)。”
線控轉向系統(tǒng)（Steer-By-Wire System）
目前，線控轉向市場仍被博世、采埃孚等國際大廠壟斷。為打破這一技術瓶頸，德科智控積極推進線控轉向商業(yè)化落地進程，預計2025年前后，產(chǎn)品可在頭部車企的新能源乘用車上實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。
“國產(chǎn)替代”浪潮滾滾而來，與新能源智能汽車的風口匯聚。在打破外資壟斷、填補國內技術空白的同時，德科智控將助力中國在從“汽車大國”轉型“汽車強國”的賽道上實現(xiàn)彎道超車，讓全世界看到一個中國品牌的崛起和民族的強大。
