中山海川機器人丨持續發展的數字、數字驅動和智能制造
以前經常提到的“自動化”仍然存在于一系列簡單的生產方面的優勢，例如成本和質量控制。近年來持續發展的數字、數字驅動和智能制造是從定量到定性的逐步轉變：它會帶來太多的想象空間。消費者可以實現完全定制的產品，并且從下單開始就可以隨時監控汽車制造過程，從而實現一對一逐步觀看汽車制造。互聯網個性化推送可以在你的主頁上推送“千人千面”，智能制造后的汽車也可以根據你的喜好進行定制，“千人千車不重樣”，定制不再是超級奢侈品牌的專利。
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另一方面，對于制造商來說，智能制造還可以通過數據和大數據充分分配和控制零件庫存，從而實現真正的精益生產。它可以實時監控每個過程，盡快發現可能的隱患和問題，科學改進生產線，提高效率。（例如，在某電池車間，可以實現工序工步級的防錯監控，可以100%跟蹤電池、模塊和電池組的全過程信息，可以100%在線測試模塊的過程質量、擰緊扭矩、氣密性、電性能（靜態和動態）、容量等，可以使用大數據分析異常質量風險，并自動攔截nc代碼。稍后，還可以通過代碼跟蹤生產信息。）
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此外，面對模型和技術的升級，它還節省了大量手動學的時間成本，并支持產品的迭代更新和產品線的豐富。
基于5G通信系統完全覆蓋的生產環境，工廠可以實現物流、裝配和各種過程的監控和可追溯性。例如，在總裝車間忙碌有序的智能AGV車是無人駕駛的。根據工單準確、地將不同規格的零件和材料送至總裝線，避免人工失誤。
帶裝配的車體采用提升EMS懸掛輸送線，被弧形吊索夾住的車體可以上下多維度提升，它比傳統的傳送帶更方便、更高效。此外，裝配車間的工人還有一個秘密武器：車輛測試后，它將啟動“自動下線”。通過車間的激光雷達傳感器判斷障礙物情況和車輛定位,車輛可以從裝配車間無人駕駛到裝運區域，節省大量勞動力，確保秩序和安全。
據悉，一家年產量5萬輛（兩班10萬輛）的汽車廠，單班生產只需要200名員工。在總裝車間，它仍然是“勞動密集型”的。當你去車身車間時，你會感到很安靜。這個車身車間可以說是一個“黑燈工廠”，正常運轉只需要20名工人。“”黑燈工廠”是一個有趣的名詞，指的是那些高度自動化的智能工廠，全部由機器完成，不用開燈就能正常工作。
車身車間是按照“黑燈工廠”的標準建造的“，配備了130個和新一代柔性夾具切換系統，可以生產多種型號的柔性鋼鋁混合生產線，實現100%自動連接過程和100%在線視覺監控。接下來，涂裝車間也將100%自動噴涂。自動噴涂技術，油漆表面包括8層油漆（包括兩層清漆），其工藝和油漆效果超過許多奢侈品牌。在中間涂層之前，可以支持客戶通過應用程序更改顏色。可以定制10多種顏色，甚至可以一次性完成雙色車身的涂裝，實現涂料的“柔性生產”。
如今，汽車制造業也從記憶中的“惡劣工作環境”和“無聊嘈雜的流水線”轉變為清潔、環保、人性化的智能工廠。
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不僅如此，近年來，中國的汽車制造業也朝著智能化方向發展，這是一種環保、高效、智能化和網絡化，這也是對新型智能汽車發展的補充。在汽車生產方面，中國汽車制造業已達到世界一流水平。其次，在核心零部件配套供應領域，我們也希望國內品牌能夠加快步伐。
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生產線自動化 制造業數字化轉型
