BBA第三季度財(cái)報(bào)從虧損到盈利，中國(guó)的市場(chǎng)地位越來(lái)越突出
第三屆世博會(huì)如期到來(lái)，梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪(BBA)均以一流的產(chǎn)品陣容亮相。在今年特殊的市場(chǎng)環(huán)境下，世博會(huì)的召開進(jìn)一步展示了中國(guó)在抗擊新冠肺炎疫情和恢復(fù)工作方面取得的積極成就。
從汽車行業(yè)的角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自第二季度以來(lái)持續(xù)反彈，成功地發(fā)揮了全球"避風(fēng)港"的作用，為大型跨國(guó)汽車企業(yè)提供了良好的業(yè)績(jī)支撐，尤其是高端汽車市場(chǎng)，也呈現(xiàn)出獨(dú)特的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
根據(jù)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)在第三季度售出了977000輛汽車，同比增長(zhǎng)27.1%，比去年同期增長(zhǎng)200000輛。其中，BBA本季度在中國(guó)銷售的汽車超過(guò)210000輛，占其全球銷量的30%至40%，在一定程度上抵消了其在全球其他市場(chǎng)的下滑。
受此推動(dòng)，BBA汽車業(yè)務(wù)在第二季度出現(xiàn)虧損、下滑，第三季度各主要財(cái)務(wù)指標(biāo)均顯示明顯復(fù)蘇，利息稅利潤(rùn)和銷售回報(bào)均從虧損轉(zhuǎn)為利潤(rùn)，寶馬和奧迪的銷量也分別達(dá)到8.6%和6.4%的同比增長(zhǎng)。在BBA的前三個(gè)季度，這些指標(biāo)也取得了一定程度的改善。
相比之下，梅賽德斯-奔馳在第三季度和前三季度的息稅前利潤(rùn)和銷售回報(bào)方面仍有明顯優(yōu)勢(shì)，而寶馬在銷售方面仍處于領(lǐng)先地位。值得注意的是，寶馬前三季度的收入比梅賽德斯-奔馳高出15.45億歐元。梅賽德斯-奔馳的結(jié)果顯示，這主要受到重組計(jì)劃成本的影響。
7月，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布，將把其重組計(jì)劃從2022年延長(zhǎng)至2025年，并將加大成本削減和裁員力度。10月初，戴姆勒推出了一項(xiàng)新的梅賽德斯-奔馳戰(zhàn)略，以加強(qiáng)奢侈品定位，推動(dòng)汽車化發(fā)展，并減少非核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，以提高盈利能力。
從梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)第三季度的業(yè)績(jī)來(lái)看，一系列重組措施產(chǎn)生了效果，并"走上了降低成本和提高效率的正確道路"。梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)，該公司在第四季度將保持積極增長(zhǎng)勢(shì)頭。然而，鑒于當(dāng)前全球流行病的蔓延以及英國(guó)退歐等不確定因素，梅賽德斯-奔馳今年全年的銷售額和收入將顯著低于前一年，但自由現(xiàn)金流將大幅增加，而汽車業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整后的銷售回報(bào)率將在4.5%至5.5%之間。
寶馬在第三季度也實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的復(fù)蘇，除了利息和稅前收益之外，銷售回報(bào)也恢復(fù)到正的水平。在此推動(dòng)下，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)的份額在前三季度也上升到3.2%；其中電動(dòng)汽車銷售的增長(zhǎng)正成為越來(lái)越重要的銷售支撐。
寶馬的業(yè)績(jī)顯示，1月份至9月，寶馬在全球的電動(dòng)汽車銷量超過(guò)116000輛，同比增長(zhǎng)20%。"寶馬集團(tuán)(BMW Group)董事長(zhǎng)Zipze表示："我們已經(jīng)堅(jiān)定地確立了自己作為全球領(lǐng)先電動(dòng)汽車制造商之一的地位。
值得注意的是，外國(guó)媒體報(bào)道稱，寶馬正在改變其電氣化戰(zhàn)略，為電動(dòng)汽車開發(fā)一個(gè)專有平臺(tái)，預(yù)計(jì)該平臺(tái)將在2025年后在匈牙利的一家新工廠投產(chǎn)。在此之前，在Zipze的推動(dòng)下，寶馬一直堅(jiān)持建立一個(gè)多功能共享平臺(tái)，以降低成本。相比之下，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪(Audi)已經(jīng)規(guī)劃了兩和四個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)，這些產(chǎn)品的著陸時(shí)間將比寶馬早得多，這將對(duì)寶馬目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位產(chǎn)生影響。梅賽德斯-奔馳和奧迪對(duì)寶馬目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位的影響還有待觀察。
寶馬還預(yù)計(jì)，集團(tuán)銷售將顯著低于前一年，高端車型銷量下降逾10%，整年汽車部門銷售回報(bào)率在0%至3%之間
